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近日，我们从相关渠道处获得了一份可信度较高的全新（GR3）国产版本配置信息表。从配置表上看，全新一代初期将会提供7款不同配置车型，在车型上共提供普通版及旅行版（从此前申报信息来看应为海外Crosstar）。值得一提的是，结合配置表及此前新总工程师田中建树的表述来看，全新一代飞度取消了手动挡版本，全系仅提供CVT这一种变速箱版本。
在配置部分，全新一代飞度沿袭了现款车型“低配仅能跑”的理念，除了标配的LED尾灯及7寸LCD全液晶仪表盘以外，要什么没什么；可以说，低配车型的配置并不会比隔壁家的摩托来得高。
在诸如铝合金轮圈、一键启动、多功能方向盘、LED前大灯等凸显档次感的配置配备上，只有去到高配甚至顶配车型才有配备。值得表扬的是，在这一代车型上，我们终于看到了全系标配车身稳定系统及胎压监测，在安全性上确实比GK5要强上不少。
编者说：总的来说，全新飞度的配置还是有些缺乏惊喜与诚意，除了LED大灯及7寸的LCD全液晶仪表盘，其余的配置不仅数量少，科技含量也非常低，在这个配置堆料成风的年代，全新飞度的全车配置确实有些太低了。在全新一代飞度回归家用、且配置依旧得不到提升的今天，运动路线明显是走不通了；那么问题来了，你们觉得回归家庭的全新飞度还能够再续GK5辉煌吗？
